根據(jù)X黨委組織部《關(guān)于認(rèn)真開好2024年度基層黨組織組織生活會和開展民主評議黨員的通知》精神和X鐵路系統(tǒng)黨支部的具體安排，我緊緊圍繞“四個帶頭”主題，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，特別是習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路工作的重要指示批示精神，聚焦增強(qiáng)黨組織政治功能和組織功能，結(jié)合自身作為一名鐵路系統(tǒng)普通黨員的工作實際，堅持把自己擺進(jìn)去、把職責(zé)擺進(jìn)去、把工作擺進(jìn)去，認(rèn)真查擺問題，深刻剖析原因，明確整改方向?，F(xiàn)將個人對照檢查情況報告如下：

一、存在問題及具體表現(xiàn)

（一）帶頭嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，維護(hù)黨的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一方面。

一是政治理論學(xué)習(xí)的內(nèi)化轉(zhuǎn)化不足。能夠按時參加支部組織的各項政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的XX大精神，但在學(xué)習(xí)的深入理解和融會貫通上還有差距，理論學(xué)習(xí)與實際工作的結(jié)合不夠緊密，存在學(xué)用脫節(jié)的現(xiàn)象。例如，在學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國、鐵路先行重要指示精神時，更多停留在“學(xué)習(xí)了”、“了解了”層面，未能有效將這些重要指示精神內(nèi)化為推動本職工作的強(qiáng)大動力，在實際工作中，運用黨的創(chuàng)新理論指導(dǎo)解決復(fù)雜問題的能力還有待加強(qiáng)。二是對“兩個確立”的政治領(lǐng)悟還需深化。雖然能夠擁護(hù)“兩個確立”，做到“兩個維護(hù)”，但在深刻理解“兩個確立”的決定性意義，并將其轉(zhuǎn)化為思想自覺和行動自覺方面，仍有提升空間。例如，在日常工作中，有時對上級黨委的一些決策部署的政治意圖理解不夠透徹，未能完全從政治高度去思考和把握，對確保鐵路系統(tǒng)黨的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，堅決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的認(rèn)識還需進(jìn)一步深化。

（二）帶頭增強(qiáng)黨性、嚴(yán)守紀(jì)律、砥礪作風(fēng)方面。

一是黨性錘煉的主動性有待提高。在黨性修養(yǎng)方面，有時存在被動應(yīng)付的情況，認(rèn)為黨性教育主要是支部的任務(wù)，自身主動加強(qiáng)黨性錘煉的意識還不夠強(qiáng)烈。例如，在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺的學(xué)習(xí)，有時存在為了完成任務(wù)而學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，缺乏主動深入學(xué)習(xí)，自我提升黨性修養(yǎng)的自覺性還有待加強(qiáng)。在運用批評和自我批評武器方面，有時礙于情面，自我批評不夠深刻，相互批評不夠坦誠，未能充分發(fā)揮批評和自我批評的“紅臉出汗”作用。二是精益求精的工作作風(fēng)還需磨礪。作為一名鐵路職工，深知安全責(zé)任重于泰山，但在日常工作中，有時在細(xì)節(jié)把握上還不夠嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，存在工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)的現(xiàn)象。例如，在進(jìn)行設(shè)備巡檢、操作規(guī)程執(zhí)行時，有時存在“過得去就行”的思想，對一些細(xì)微的安全隱患，敏感性不足，未能始終保持如履薄冰、精益求精的工作態(tài)度，與“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨和“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神還有差距。

（三）帶頭在遵規(guī)守紀(jì)、清正廉潔前提下勇于擔(dān)責(zé)、敢于創(chuàng)新方面。

一是擔(dān)當(dāng)作為的銳氣有所不足。在面對新形勢新任務(wù)時，有時存在畏難情緒和求穩(wěn)心態(tài)，擔(dān)當(dāng)意識有所弱化，缺乏主動作為、攻堅克難的銳氣。例如，在應(yīng)對突發(fā)事件和處理復(fù)雜問題時，有時存在等待上級指示、依賴他人幫助的思想，主動擔(dān)當(dāng)、積極作為的魄力還需增強(qiáng)。在工作中，有時遇到矛盾繞著走，碰到困難往后退，未能充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，主動扛起責(zé)任，迎難而上。二是創(chuàng)新意識和開拓精神不夠強(qiáng)。在工作創(chuàng)新方面，有時存在按部就班、循規(guī)蹈矩的思想，創(chuàng)新意識和開拓精神不足，缺乏主動思考、積極探索的動力。例如，在技術(shù)革新、流程優(yōu)化、服務(wù)提升等方面，缺乏創(chuàng)新思路和有效方法，對新理念、新技術(shù)的接受和運用不夠積極主動，未能充分發(fā)揮自身的主觀能動性，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多創(chuàng)新力量。