在2023年6月份運(yùn)營(yíng)管理暨安全生產(chǎn)工作例會(huì)上的講話(huà)

剛剛過(guò)去的5月，我們順利完成了“五一”假期（4月29日至5月3日）、“XX——XX”（5月18至5月19日）、“XXXXX”在陜交流活動(dòng)（5月31日）交通服務(wù)保障工作，成功承辦了分公司道路防汛應(yīng)急處置演練（5月26日），圓滿(mǎn)舉辦了管理所收費(fèi)業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)賽（5月24日），還聯(lián)合高交XX中隊(duì)及時(shí)開(kāi)展了涉路施工安全教育培訓(xùn)，聯(lián)合XX四大隊(duì)集中開(kāi)展了XX宣傳月活動(dòng)和路域環(huán)境綜合治理行動(dòng)（治理主線及連接線占道經(jīng)營(yíng)、擺攤設(shè)點(diǎn)等違法行為），積極參加了XX工程施工工作會(huì)、XX樞紐互通交通疏導(dǎo)方案評(píng)審會(huì)，以及XX集團(tuán)黨委巡察反饋會(huì)、分公司黨委理論學(xué)中心組主題教育讀書(shū)班等，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，希望在座的大家團(tuán)結(jié)一心、同舟共濟(jì)，確保在“半年大考”到來(lái)前拿出一張漂亮的成績(jī)單。這個(gè)月注定是個(gè)交織忙碌的月份，今年6月是第22個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”，6月22日至6月24日又將迎來(lái)“端午節(jié)”小長(zhǎng)假，咱們路段的兩處大型涉路施工，即XX市政道路下穿施工、機(jī)場(chǎng)高速XX聯(lián)絡(luò)線互通施工，都將先后進(jìn)入交通導(dǎo)改階段，保暢保通壓力很大，加上5月25日至6月5日全省持續(xù)密集的降雨，咱們已經(jīng)提前進(jìn)入汛期的臨戰(zhàn)狀態(tài)了，另外，“七一”主題黨日的策劃、組織也將提上日程，巡察反饋意見(jiàn)的整改、落實(shí)也將換擋提速，上半年各項(xiàng)工作的總結(jié)、梳理也將接踵而至，所以歸結(jié)起來(lái)，這個(gè)月的主要任務(wù)是：以第22個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹(shù)立底線思維、紅線意識(shí)，持續(xù)鞏固雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)成果，不斷加強(qiáng)全員安全教育、安全培訓(xùn)、安全監(jiān)督、安全管理，堅(jiān)持把道路隱患排查治理、路域環(huán)境綜合治理、消防安全專(zhuān)項(xiàng)治理作為保障運(yùn)營(yíng)安全的“三駕馬車(chē)”，常態(tài)長(zhǎng)效抓好防汛搶險(xiǎn)、應(yīng)急保通工作，涉路施工、橋下空間監(jiān)管工作，特別是做好XX市政道路下穿、機(jī)場(chǎng)高速XX聯(lián)絡(luò)線互通兩處涉路施工點(diǎn)交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)保通工作。同時(shí)，要聯(lián)合高速交警、XX，屬地政府、公安等部門(mén)，持續(xù)糾治行人上路、占道經(jīng)營(yíng)等違法行為，積極營(yíng)造安全暢通的良好通行環(huán)境。另外，要以“反饋會(huì)”“半年會(huì)”“端午節(jié)”“建黨節(jié)”為節(jié)點(diǎn)，高質(zhì)量開(kāi)展好巡察整改、半年總結(jié)、福利發(fā)放、主題黨日等一系列工作，為下半年“百尺竿頭更進(jìn)一步”打好基礎(chǔ)、做好鋪墊。剛才，兩位副所長(zhǎng)就分管工作作了安排部署，我完全同意，現(xiàn)在就近期上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的、分公司例會(huì)要求的，結(jié)合管理所實(shí)際，再作個(gè)歸納、總結(jié)：

一、關(guān)于安全生產(chǎn)工作

一是謹(jǐn)防公共衛(wèi)生事件，“五一”假期后直至現(xiàn)在，“二陽(yáng)”“嗓子疼”等詞條頻頻沖上熱搜，引發(fā)熱議，時(shí)隔半年，讓原本“未陽(yáng)”、“陽(yáng)過(guò)”的人再次經(jīng)受精神、肉體上的雙重“烤”驗(yàn)。從咱們身邊接觸到的情形看，其實(shí)不用過(guò)度緊張，甚至恐慌，中招完全是小概率事件，公司滿(mǎn)共2人，所里也就1人，站上相對(duì)較多，其中XX6人，XX2人，XX1人，但總體占比很低，影響可以說(shuō)是微乎其微。在“二陽(yáng)”的朋友圈里，大多是去年突破重圍、堅(jiān)挺到最后的“天選之人”，可惜“躲得過(guò)初一，躲不過(guò)十五”，最終沒(méi)能逃出XBB系列變異株的“五指山”。根據(jù)病友們的經(jīng)驗(yàn)分享，“二陽(yáng)”與“首陽(yáng)”相比，癥狀普遍更輕，主要表現(xiàn)為發(fā)熱、喉嚨痛等上呼吸道癥狀，病程也普遍更短，少的1至2天，多的也就3至5天。從這次小高峰看，大家總體上是冷靜的、理智的，不再像之前那樣近似瘋狂地囤積藥品，估計(jì)很多去年買(mǎi)來(lái)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)第二波變種的蒙脫石散、諾氟沙星、藿香正氣水等，連塑封紙、包裝盒都沒(méi)拆封。我一貫的理念是能不吃藥盡量不吃藥，俗話(huà)說(shuō)“是藥三分毒”，不論是西藥還是中成藥，都會(huì)有副作用，都會(huì)對(duì)人體，特別是肝臟、腎臟有損害，動(dòng)不動(dòng)就吃藥打針不是件好事情。所以，在明確是病毒性疾病的情況下，能扛就扛，給肌體一個(gè)產(chǎn)生抗體、自我痊愈的周期，不要頻繁干預(yù)、輕易用藥，不然久而久之就會(huì)形成藥物依賴(lài)、過(guò)敏體質(zhì)。當(dāng)然，有基礎(chǔ)病，或者并發(fā)癥的，還是要另當(dāng)別論。另外，最近有上呼吸道癥狀的，可不一定都是“二陽(yáng)”，還要考慮流感病毒、呼吸道合胞病毒、腺病毒等等，所以拿不準(zhǔn)就去測(cè)，不敢胡吃海喝亂用藥，沒(méi)病再給自己整出個(gè)病來(lái)，得不償失。近期，咱們也收到了交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)的《XX省新冠病毒感染疫情監(jiān)測(cè)預(yù)警工作方案》，要求在屬地疫情防控指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，定期做好交通運(yùn)輸行業(yè)疫情防控督導(dǎo)檢查，落實(shí)本單位內(nèi)職工和從業(yè)人員的監(jiān)測(cè)預(yù)警相關(guān)工作。咱們各站股室負(fù)責(zé)人要隨時(shí)關(guān)注大家的健康狀況，發(fā)現(xiàn)有“二陽(yáng)”的，要及時(shí)采取有效應(yīng)對(duì)措施，既要保證職工平安轉(zhuǎn)陰，又要保證部門(mén)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不能出現(xiàn)顧此失彼、自亂陣腳的情況。

二是謹(jǐn)防涉路施工事故，X月23日中午11時(shí)36分許，XX新區(qū)管理所轄區(qū)KXXX＋XXXXX方向XX橋上發(fā)生一起兩車(chē)追尾的交通事故，其中被追尾的是一輛正在作業(yè)的桁架式橋檢車(chē)，系高速試驗(yàn)檢測(cè)公司的特種車(chē)，追尾的是一輛白色的二軸貨車(chē)。從監(jiān)控上看，這輛白色貨車(chē)是在行駛至距離事發(fā)地七八百米的地方，先撞到左側(cè)的中分帶鋼板護(hù)欄，后沖向右側(cè)的施工作業(yè)區(qū)，最后一路擦著橋護(hù)欄徑直撞向橋檢車(chē)尾部，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有任何制動(dòng)痕跡，懷疑駕駛員已經(jīng)失去意識(shí)。從事故現(xiàn)場(chǎng)看，施工作業(yè)區(qū)占用了第三車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道，標(biāo)志牌、錐形桶的擺放是符合規(guī)范的，但是慘劇最終還是發(fā)生了，看白色貨車(chē)駕駛室的形變程度，駕駛員肯定兇多吉少。最讓人后怕的是，當(dāng)時(shí)橋檢車(chē)上還有三四名技術(shù)人員正在橋下工作，好在事故產(chǎn)生的振幅不是特別大，他們?cè)诨蝿?dòng)中僅僅受了輕傷，如果再把人晃蕩下去，以XXX橋最大墩高104.25米的高度，絕對(duì)一命嗚呼了。無(wú)獨(dú)有偶，X月27日晚上11時(shí)10分許，XXX管理所轄區(qū)KXXX＋XXXXX方向XX隧道洞口發(fā)生一起兩車(chē)追尾的交通事故，其中被追尾的是一輛?？吭趹?yīng)急車(chē)道的皮卡車(chē)，系交通電子公司的工具車(chē)，追尾的是一輛紅色的二軸貨車(chē)。事故發(fā)生時(shí)，維保人員正在山上排查檢修配電線路，聽(tīng)到劇烈的撞擊聲后才匆忙趕赴現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)來(lái)的車(chē)被撞了，工具散落一地，車(chē)輛幾近報(bào)廢，且肇事車(chē)早已逃逸。事故發(fā)生前，按照慣例，維保人員在車(chē)后擺放了七八個(gè)錐形桶，并加裝了爆閃裝置，結(jié)果還是“躺槍”了。給大家舉這兩個(gè)例子的意思，就是要再次提醒、警示，不要以為常年在自己管轄的路段巡查、養(yǎng)管，就不會(huì)出事；不要以為配置了警燈爆閃，擺放了錐桶標(biāo)牌，就不會(huì)出事；不要以為事故、傷亡離自己很遠(yuǎn)，稍不留神，就可能隨時(shí)發(fā)生。所以，咱們都要小心謹(jǐn)慎地站好每一班崗，不敢馬虎大意，特別是路產(chǎn)巡查，隨著車(chē)況的老化，氣溫的飛升，可能會(huì)出現(xiàn)巡查中車(chē)輛突然“趴窩”的現(xiàn)象，巡查員要做好隨機(jī)應(yīng)變的準(zhǔn)備，務(wù)必把自己的生命安全放在首位。還有日常養(yǎng)護(hù)，新來(lái)的工隊(duì)4月初才開(kāi)始在路上干活，雖然經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的磨合，總體上還算平穩(wěn)，但是也陸陸續(xù)續(xù)發(fā)生了一些問(wèn)題，有兩人在保潔過(guò)程中摔傷了膝蓋，還有兩人中了暑，尤其是前段時(shí)間集中清理中分帶，工人來(lái)回橫穿高速、搬運(yùn)垃圾，著實(shí)讓人操心，好在已經(jīng)告一段落了。6月開(kāi)始就正式進(jìn)入中修工程的大干階段了，咱們所轄區(qū)共有13處，在涉路施工期間，一定要規(guī)范各個(gè)作業(yè)控制區(qū)的布設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全平穩(wěn)無(wú)事故。

三是謹(jǐn)防倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)事故，X月9日中午，XX五金機(jī)電建材城內(nèi)突發(fā)火災(zāi)，起火點(diǎn)系一家售賣(mài)保溫材料的店鋪。5月11日晚上22時(shí)許，XX科技有限公司一棟6層建筑發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火面積達(dá)1000平方米，初步判定為五樓活化房聚合物鋰電池?zé)崾Э乇?/span>燃。X月27日下午18時(shí)31分許，XX經(jīng)開(kāi)區(qū)高星物流園一倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火，起火的是一個(gè)二層倉(cāng)庫(kù)，主要存放糧油、電器、酒水等，據(jù)知情人透露，有人違規(guī)將打火機(jī)帶進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，在工作過(guò)程中，身上的打火機(jī)突然從高貨架上掉落起火，正好旁邊堆放著大量的易燃物。作為集中存儲(chǔ)、堆放、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)生活物資的重要場(chǎng)所，倉(cāng)庫(kù)的消防安全至關(guān)重要，但是現(xiàn)實(shí)中由于種種原因，造就了很多主體責(zé)任懸空、風(fēng)險(xiǎn)防控?zé)o力的隱患庫(kù)區(qū)，咱們轄區(qū)橋下多處被開(kāi)發(fā)占用的庫(kù)區(qū)既是如此。5月中旬，運(yùn)營(yíng)管理公司在全板塊通報(bào)了XX分公司“X·XX”橋下火災(zāi)事故處理情況，X月14日晚上21時(shí)40分，XX分公司XXX管理所管轄的GXXXX長(zhǎng)延高速曹XX橋下發(fā)生火災(zāi)事故，橋梁第20跨1、2、3片梁體底板、腹板過(guò)火，部分混凝土剝落、鋼筋外露，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)85萬(wàn)元，火災(zāi)系當(dāng)?shù)卮迕裨跇蛳逻`規(guī)堆積的腳手架、竹架板和竹膠板等建筑用料著火所致。通報(bào)中，運(yùn)營(yíng)管理公司對(duì)文安驛管理所提出了嚴(yán)厲批評(píng)，并列舉了暴露出的諸多問(wèn)題，如“安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位。對(duì)橋下空間治理工作督促推進(jìn)不力，安全路產(chǎn)中隊(duì)巡查未嚴(yán)格落實(shí)橋下排查治理要求，巡查記錄不能反映橋下排查治理工作情況；對(duì)橋下易燃物堆積物清理工作措施不力，消極應(yīng)對(duì)，專(zhuān)項(xiàng)整治工作嚴(yán)重滯后。日常養(yǎng)護(hù)工作不到位。養(yǎng)護(hù)日常巡查記錄不真實(shí)，工作安排不合理。信息報(bào)送制度落實(shí)不到位”。事故雖然出在了兄弟單位，但是咱們不能有“事不關(guān)己高高掛起”的僥幸心理，與設(shè)在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的文安驛管理所比，咱們的情況只能說(shuō)更復(fù)雜、更險(xiǎn)惡、更糟糕。在一切還沒(méi)有理順的現(xiàn)狀下，咱們只能是盡全力而為之，對(duì)內(nèi)履職盡職，積極爭(zhēng)取上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)支持，多調(diào)查、多巡查、多檢查、多督查，把監(jiān)督與管理責(zé)任落到實(shí)處；對(duì)外借力打力，與高速XX，屬地政府、綜合執(zhí)法、消防、應(yīng)急部門(mén)等加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，牢樹(shù)命運(yùn)共同體意識(shí)，共治潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患。需要強(qiáng)調(diào)的是，安全路產(chǎn)中隊(duì)一定要把各個(gè)管理環(huán)節(jié)的內(nèi)業(yè)資料做詳實(shí)，以備不時(shí)之需；養(yǎng)護(hù)股也要定期對(duì)已占用橋下空間的結(jié)構(gòu)物安全例行巡查，絕不能袖手旁觀、置身事外，文安驛管理所就是前車(chē)之鑒。

二、關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)工作

5月10日，分公司在全線路通報(bào)了XXX管理所XX北收費(fèi)站“X·X”ETC車(chē)輛通行費(fèi)流失事件，4月5日，XX北收費(fèi)站中班交接班時(shí)，值班票證員XXX發(fā)現(xiàn)當(dāng)班出口XXX道實(shí)際收費(fèi)額、票據(jù)、回收卡等均與系統(tǒng)不一致，公路研究院技術(shù)人員通過(guò)后臺(tái)排查發(fā)現(xiàn)該車(chē)道使用的工號(hào)有“維護(hù)員”權(quán)限，導(dǎo)致數(shù)據(jù)被截留在維護(hù)工號(hào)下，無(wú)法正常上傳至收費(fèi)系統(tǒng)，因此后臺(tái)報(bào)表和實(shí)際數(shù)據(jù)不一致。經(jīng)進(jìn)一步核實(shí)，當(dāng)日下午14時(shí)，值班票證員XXX將已經(jīng)調(diào)離本站的XXX工號(hào)由收費(fèi)員XXX領(lǐng)至XXX車(chē)道，正常上班后XXX發(fā)現(xiàn)XXX工號(hào)未修改，隨即將此工號(hào)權(quán)限由“收費(fèi)員”XXX修改為“收費(fèi)員／值機(jī)員／管理員／維護(hù)員”黨李紅，后因XXX道電腦死機(jī)操作上下班，導(dǎo)致之后的收費(fèi)數(shù)據(jù)均為更新后的“維護(hù)員”權(quán)限工號(hào)下的數(shù)據(jù)，而“維護(hù)員”權(quán)限下收費(fèi)數(shù)據(jù)無(wú)法正常上傳至后臺(tái)報(bào)表系統(tǒng)，被截留在“維護(hù)”工號(hào)下。因此，49輛非現(xiàn)金車(chē)、通行費(fèi)6501.37元，2輛現(xiàn)金車(chē)、通行費(fèi)78元，11輛移動(dòng)支付車(chē)、通行費(fèi)735元均未上傳至收費(fèi)系統(tǒng)。這件事情，從表面上看，是相關(guān)人員業(yè)務(wù)不熟練、誤操作造成的，往深里挖，就是各級(jí)收費(fèi)管理不規(guī)范、上下脫節(jié)導(dǎo)致的，追根溯源，其實(shí)就是作風(fēng)問(wèn)題。我經(jīng)常說(shuō)，越到基層，越是官僚主義盛行，尤其是站一級(jí)的負(fù)責(zé)人，有的是“甩手掌柜”，安排事由票證代管，交接班由班長(zhǎng)代理，寫(xiě)材料由收費(fèi)員代勞，業(yè)務(wù)上是一知半解，內(nèi)務(wù)上是一塌糊涂，車(chē)道去不了幾次，盡背了床板，凡是一推六二五，擺的譜比所長(zhǎng)、經(jīng)理還大；有的是“不務(wù)正業(yè)”，整日無(wú)所事事，盡琢磨一些“挖礦機(jī)”“組裝槍”之類(lèi)游走在法律邊緣的東西，甚至參與境外“網(wǎng)賭”，一天的輸贏都在大幾萬(wàn)，賺了的時(shí)候，連夜帶著狐朋狗友吃喝玩樂(lè)一條龍，賠了的時(shí)候，把父母買(mǎi)的婚房變賣(mài)了不說(shuō)，還把身邊人的錢(qián)借個(gè)遍，三五百都不嫌少，把基層的風(fēng)氣直接帶進(jìn)了溝里，簡(jiǎn)直令人發(fā)指。這類(lèi)人就是瞅準(zhǔn)了咱們系統(tǒng)幾十年來(lái)“吃大鍋飯”的體制，以及“能上不能下，能進(jìn)不能出”的機(jī)制，所以肆無(wú)忌憚地進(jìn)行各種無(wú)底線、無(wú)節(jié)操的挑戰(zhàn)，最后形成了“任憑擺爛，單位也不能把我咋樣”的被動(dòng)局面，真的是又可悲、又可氣、又可憎。古人說(shuō)，“上梁不正下梁歪”，的確如此，不論是哪一級(jí)的負(fù)責(zé)人，都要在方方面面做個(gè)好的榜樣，用自己的正能量去感染、引導(dǎo)身邊的人，帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)銳意進(jìn)取、向上向善，這既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)大家負(fù)責(zé)。希望咱們的站長(zhǎng)們，都能夠向XX、XXX等勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的“老哥”看齊，XX在車(chē)道上一待就是三四個(gè)小時(shí)，一到夏天，上衣的前胸后背就沒(méi)干過(guò)，汗?jié)n一圈又一圈，像年輪一樣鐫刻在衣服上；X哥是一大早就扛著大掃帚跑到車(chē)道上，帶頭打掃衛(wèi)生、清理垃圾，經(jīng)常跟當(dāng)班員工一起拽著平板車(chē)，拉運(yùn)桶裝水和行軍床，生活中更是無(wú)微不至的關(guān)懷，把員工們當(dāng)自己的孩子看待。單位需要有責(zé)任心的管理者，員工也需要有人情味的負(fù)責(zé)人，我們要把這種好的做法傳承下去，形成一股運(yùn)營(yíng)界的清流。