根據(jù)XX黨委《關(guān)于認真開好2024年度基層黨組織組織生活會的通知》精神，為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，切實提升車間班子成員的政治素質(zhì)和履職能力，我們車間班子聚焦“四個帶頭”，深入查擺問題，深刻剖析根源，明確整改方向，現(xiàn)將對照檢查情況報告如下：

一、存在問題及具體表現(xiàn)

（一）帶頭嚴守政治紀律和政治規(guī)矩，維護黨的團結(jié)統(tǒng)一方面。

一是學(xué)習(xí)的“及時雨”作用發(fā)揮不足，理論武裝與實踐脫節(jié)。“學(xué)習(xí)強國”APP每日必學(xué)，黨委下發(fā)的學(xué)習(xí)資料也及時跟進，但有時學(xué)習(xí)停留于“指尖劃過”，未能真正做到入腦入心，更未能有效轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)車間生產(chǎn)實踐的“源頭活水”。例如，在面對新工藝實施/引進和設(shè)備升級改造時，班子成員有時習(xí)慣于“老經(jīng)驗”、“老辦法”，未能充分運用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想中蘊含的創(chuàng)新理念，創(chuàng)新工作思路和方法，導(dǎo)致工作推進的深度和廣度受到限制。二是“政治味蕾”偶有遲鈍，政治站位的高度仍需提升。班子成員能夠在大是大非問題上旗幟鮮明，但在日常工作中，有時對政治紀律和政治規(guī)矩的“弦”繃得不夠緊，政治敏感性和政治鑒別力還有待增強。例如，在車間班組會上，雖然能夠堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，貫徹上級決策部署，但在具體落實過程中，有時存在“重業(yè)務(wù)輕黨建”的現(xiàn)象，未能充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，將政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。對一些社交網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的錯誤言論和負面信息，警惕性不夠高，斗爭精神有所欠缺，未能做到“敢于亮劍”，堅決維護黨的形象和權(quán)威。三是“班子合唱”有時不夠和諧，維護團結(jié)統(tǒng)一的力度還需加強。班子成員之間能夠做到大事講原則，小事講風(fēng)格，但在日常工作中，有時溝通交流還不夠深入充分，相互提醒和批評的氛圍不夠濃厚，一定程度上影響了班子整體合力的發(fā)揮。例如，在處理一些跨班組、跨工序的協(xié)調(diào)問題時，有時溝通不夠及時，協(xié)調(diào)不夠順暢，導(dǎo)致工作效率不高，甚至出現(xiàn)“內(nèi)耗”現(xiàn)象。對班子成員身上存在的苗頭性、傾向性問題，提醒不夠及時，批評不夠直接，未能真正做到“紅臉出汗”，共同維護班子團結(jié)統(tǒng)一。

（二）帶頭增強黨性、嚴守紀律、砥礪作風(fēng)方面。

一是“公仆之心”偶有蒙塵，宗旨意識的“純度”仍需提純。“為人民服務(wù)”的宗旨意識有所淡化，“以職工為中心”的發(fā)展理念樹得還不夠牢固，為職工群眾辦實事、解難題的“最后一公里”有時存在梗阻。例如，在解決職工反映強烈的“急難愁盼”問題時，有時存在“等靠要”思想，主動擔(dān)當(dāng)、積極作為的意識不夠強，未能真正做到“職工有所呼，我有所應(yīng)”。對職工群眾的意見建議，傾聽不夠認真，回應(yīng)不夠及時，未能充分體現(xiàn)“一切為了職工，一切依靠職工”的群眾路線。二是“紀律之弦”偶有松動，紀律規(guī)矩的“剛性”仍需增強。雖然班子成員都能自覺遵守黨紀國法和企業(yè)規(guī)章制度，但在日常工作和生活中，有時自我要求有所放松，紀律意識和規(guī)矩意識還需進一步內(nèi)化于心、外化于行。例如，在落實中央八項規(guī)定精神和企業(yè)相關(guān)規(guī)定方面，有時存在“彈性執(zhí)行”現(xiàn)象，標準有所降低，要求有所放松，未能真正做到“嚴于律己，率先垂范”。在執(zhí)行“三重一大”決策制度方面，有時存在程序意識不強，執(zhí)行不夠規(guī)范的情況，一定程度上影響了制度的“剛性約束力”。三是“奮斗激情”偶有減退，擔(dān)當(dāng)作為的“銳氣”仍需提振。面對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新形勢、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，班子成員“闖”的精神有所減弱，“創(chuàng)”的勁頭有所不足，“干”的擔(dān)當(dāng)有所缺失，擔(dān)當(dāng)作為的精氣神還需進一步提振。例如，在推動車間技術(shù)創(chuàng)新和管理升級方面，有時存在“求穩(wěn)怕亂”的思想，缺乏“敢為人先”的勇氣和“一馬當(dāng)先”的魄力，未能真正做到“敢于負責(zé)，敢于擔(dān)當(dāng)，敢于作為”。在破解車間生產(chǎn)經(jīng)營難題方面，有時存在畏難情緒，攻堅克難的韌勁不足，未能充分發(fā)揮班子成員的“頭雁效應(yīng)”和“領(lǐng)航作用”。

（三）帶頭在遵規(guī)守紀、清正廉潔前提下勇于擔(dān)責(zé)、敢于創(chuàng)新方面。

一是“法規(guī)紅線”意識仍需強化，依法依規(guī)履職的能力還需提升。對與車間生產(chǎn)經(jīng)營管理相關(guān)的法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)還不夠深入系統(tǒng)，運用法治思維和法治方式解決問題的能力還有待提高。例如，在處理一些復(fù)雜的勞動糾紛、安全生產(chǎn)事故時，有時對法律法規(guī)的理解和適用不夠精準，依法依規(guī)處置問題的能力還需進一步加強。在推進車間管理制度建設(shè)和流程優(yōu)化方面，法治思維和規(guī)則意識還需進一步強化，未能真正做到“在法治軌道上推動車間工作”。二是“創(chuàng)新引擎”動力稍顯不足，創(chuàng)新思路的“寬度”還需拓展。在推動車間生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、管理模式等方面創(chuàng)新方面，思路還不夠?qū)拸V，視野還不夠開闊，缺乏前瞻性、戰(zhàn)略性思考。例如，在運用數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)賦能車間生產(chǎn)管理方面，創(chuàng)新思路還不夠解放，創(chuàng)新舉措還不夠多，未能充分利用新技術(shù)提升車間生產(chǎn)效率和管理水平。在鼓勵職工“金點子”創(chuàng)新、激發(fā)全員創(chuàng)新活力方面，激勵機制還不夠完善，創(chuàng)新氛圍還不夠濃厚，未能真正形成“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的生動局面。三是“風(fēng)險雷達”不夠敏銳，風(fēng)險防控的“精度”仍需提高。對車間生產(chǎn)經(jīng)營管理中存在的各類風(fēng)險隱患，預(yù)判和防控能力還需加強，風(fēng)險意識和憂患意識仍需進一步提升。例如，在應(yīng)對極端天氣、自然災(zāi)害等重大風(fēng)險挑戰(zhàn)時，有時風(fēng)險研判不夠精準，防范措施不夠嚴密，未能做到“未雨綢繆”，防患于未然。在質(zhì)量管理、設(shè)備維護、環(huán)境保護等方面，風(fēng)險意識和底線思維還需進一步強化，未能真正做到“守土有責(zé)，守土盡責(zé)”。